车主故事中常见的经验是什么 23辆蓝山的“魏牌”造车形而上学
· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·
雷军懂不懂汽车，有待时期下这个论断，但雷军是懂营销和情面世故的。广州车展，雷军带火了两个展台，一个是"老一又友"的小鹏汽车，还有一个是长城汽车的 23 辆魏牌蓝山。
长城处处是蓝山，许多东谈主感叹从莫得见过这种交代，致使有东谈主在现场建议疑问，长城汽车的行事作风老是让东谈主看不懂。我想说的是，要是只看目下，一定看不懂长城和魏建军。但要是把时期线放得长一些，这个谜底似乎寻找起来就容易得多。
和当年外洋车展一些跨国车企展台摆一辆车的想路不同，魏建军但愿让外界看到长城的决心，那等于当别东谈主认为莫得契机的时候，可能等于最佳的契机。
记起蓝山发布之前，通盘东谈主王人认为魏牌成了。只好上市，蓝山就一定能大卖。缺憾的是，第一代蓝山在市集上的剖判海潮不惊。于是东谈主们运转替长城汽车出主意，有东谈主说推倒重来，有东谈主说降价保量，致使有东谈主认为，这个时期蓝山的定位也曾莫得契机了。
这些主张魏建军王人莫得听进去。好多东谈主认为魏建军太轴了，其实构兵过一两次他的东谈主清晰，魏建军不是轴，而是太懂车了，是以他知谈一辆好车的价值，而不是用一些只看目下的技巧，得志外界的夸赞，这个虚荣心他不需要。
长城决定重塑蓝山，重塑蓝山需要找到政策着眼点，魏建军看准了三个契机，智驾、品性与操控。一切王人需要从东谈主运转，刘艳钊和吴会肖，这是重塑蓝山长城点的两个大将，一个认真整车体系，一个认真智驾体系。
换作其他企业，刘艳钊认确实坦克百废具兴，吴会肖主导的智驾正在摸索纵脱，在蓝山上碰出市集摄取的火花，对他们来说太难了。不要说纵脱预期，就连能作念到什么成王人，忖度王人莫得东谈主能说出主见。但两个东谈主致使连官宣王人莫得就下场了，一年来，每次见到刘艳钊，仍是强硬的语气和行事作风，但谈及异日，他老是会千里想，因为他知谈，当今的汽车市集不以某个产物相识为盘曲，但他也明晰，魏建军指出的主见不会错，他要作念的是把魏建军的政策滚动成一个个具备行为提要的战术。和刘艳钊比拟，吴会肖是一个时期直女，她无比酷好 IT 与时期，但她清晰少许，时期有成有败，向死而生，是每个时期东谈主才必备的口头素养，尤其是长城的时期工程师。
当年这一年，为了让蓝山的 Hi4 电控四驱系统更妩媚，为了让蓝山内饰的细节更安妥花费感知，为了让蓝山在细分市集作念到别东谈主莫得他有，别东谈主有他更优，刘艳钊拿出了比作念坦克数倍的元气心灵去打磨全新蓝山。当年这一年，为了让长城汽车在智驾花费感知上有我方的位置，吴会肖带着团队跑遍了大江南北能去的通盘复杂路段。对其他工作司理东谈主来说，坚苦是无形的，但对长城的工程师来说，坚苦其实等于具象成每天一个个使命，日积月聚，坚苦也就造成了纵脱。
北京车展，一句"长城炮"，让东谈主们看到长城的展台全系车型换新，遮盖 10-70 万通盘价钱区间的车型。广州车展，" 23 台"蓝山，让东谈主们看到长城不仅能造好越野，造好皮卡，还能不竭在这个智能化时期造好城市智能新能源 SUV。
从上市即上量，到保捏月销踏着实 6000+ 台，再到 11 月 4 日 -11 月 10 日单周销量达到 1219 辆，蓝山在大六座 SUV 市集成了首选车型。包括魏建军在上市发布会上那句蓝山智驾第一，跟着时期的迁徙，东谈主们的质疑正在销毁。前几天，一家交融国表里大家测评中国汽车智能，通盘东谈主不测的是，赢得城市 NOA 第一的不是遐想中的华为或小鹏，而是蓝山。
对外界来说，魏建军的那句话到当今忖度还有好多东谈主不睬解，但对练习魏建军特性的东谈主来说，蓝山的智驾作念得好，不是靠砸钱，而是靠魏建军对造车把关的严格条目。当年长城造车，魏建军看的是底盘、是能源。就像 Hi4，一个汽车董事长建议一套电控四驱的逻辑，在中国除了魏建军找不到第二个。一朝感知到一项时期的市集竞争力，魏建军领先是长城的第一花费者，过他的关，才能过上市考证的关。是以，蓝山智驾的竞争力，像极了造防弹衣的东谈主躬行磨真金不怕火防弹衣的性能。
23 台蓝山意味着什么？意味着魏建军对魏牌的新条目，意味着魏建军对蓝山之后，长城汽车城市新能源 SUV 的市集竞争连贯性。在这个可爱反差的时期，魏建军用蓝山给够全球弥散反差的关心点，但这个关心点实足不是一个看吵杂的噱头，而是重塑魏牌致使冲锋城市高端 SUV 市集的运转。
靠一个车型吃一辈子的时期已毕了，就在广州车展长城展台处处是蓝山的吵杂下，刘艳钊指导团队还在建议一个又一个"为什么"。打穿市集，占领心智，提高遵循，看着一波又一波参不雅蓝山的各色东谈主群，刘艳钊感叹，要干的事情还有好多，长城停不下来，也没就怕期停驻来。
就在广州车展前，长城汽车前三季度财报清楚，在新能源汽车销量同比增长 24.15% 的前提下，长城汽车单车概括收入 16.66 万元，较前年同时提高 2.83 万元。其中，20 万元以上车型销量达 21.1 万辆，同比增长 38.72%。第三季度，长城汽车概括毛利率 20.80%。在中国自主民营车企大厂中，尤其是内卷价钱战的时期，长城 16.66 万元的单车收入是一个新高，第三季度 20.80% 的毛利率致使也曾稀奇了头部通盘造车新势力。
一个蓝山，展现了魏牌，也展现了长城的造车形而上学。在乱的时期，领先我方不可乱。魏建军也曾说过，莫得契机的时候，等于最佳的契机，蓝山是这句话最佳的注解。
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